Giải mã mô hình kinh doanh ngành dịch vụ vận chuyển hàng hóa

Hầu như các ngành nghề đều bị ảnh hưởng nhất định từ những di chứng của dịch Covid-19. Tuy nhiên, dịch bệnh bùng phát lại cho một số nhóm ngành nghề bùng nổ, trong đó có nhóm ngành dịch vụ vận chuyển. Miếng bánh thị phần của ngành vận chuyển vô cùng lôi cuốn. Từ năm 2017 đến nay, nhiều ông lớn như NinjaVan, J&T Express… đã xâm nhập và cũng sở hữu cho mình một phần của thị trường ngành dịch vụ chuyển phát nhanh.

Tóm lược

  • Sự hấp dẫn của thị trường cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa
  • Mô hình kinh doanh tưởng đơn giản mà phức tạp
  • Không dễ có được lợi nhuận trên mảng này

 

Sự hấp dẫn của thị trường cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa

       Làm việc tại nhà (WFH) càng dần trở nên phổ biến tại nước ta hiện nay thì việc mua sắm trên các nền tảng thương mại điện tử cũng ngày càng phát triển. Sau dịch bệnh Covid, lượng khách hàng mua sắm trực tuyến trên các nền tảng thương mại điện tử có xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ, góp phần thúc đẩy nhu cầu giao nhận hàng hóa. Theo số liệu thu thập của SuperShip.vn năm 2020, tiềm năng tăng trưởng của ngành tại Việt Nam khoảng 18%, quy mô là 11,8 tỷ USD, và số lượng người tiêu dùng mua hàng trực tuyến đạt khoảng 45,6 triệu người. Nhận thấy tiềm năng sinh lời hấp dẫn này, không chỉ các công ty hoạt động kinh doanh chính trong lĩnh vực đang mở rộng quy mô kinh doanh mà hiện nay các công ty sản xuất còn tham gia đẩy mạnh bán hàng online và triển khai đội ngũ lực lượng shipper giao hàng trực tiếp đến người tiêu dùng.

       Trong thời gian dịch bệnh Covid bùng phát vừa qua, ông lớn trong ngành bán lẻ là Thế giới di động đã nhanh tay xây dựng cho mình một đội ngũ shipper công nghệ hùng hậu, từng bước lấn sân vào thị trường ngành giao hàng. Lợi thế của Thế giới di động là mạng lưới cửa hàng phủ sóng toàn quốc và mặt hàng kinh doanh đa dạng. Khách hàng có thể dễ dàng bắt gặp cửa hàng của công ty ở khắp mọi nơi. Với lợi thế này, việc Thế giới di động thành lập công ty giao hàng dự kiến cuộc chiến giành thị phần của các công ty trong ngành vận chuyển càng ngày càng cạnh tranh khốc liệt. Tuy nhiên, đặc thù nhóm ngành nghề này cho thấy đội shipper nói trên chỉ có thể giúp công ty chủ động hơn trong việc giao nhận hàng hóa trong bối cảnh dịch bệnh, chứ chưa hẳn có thể giúp công ty tiết giảm chi phí.

Mô hình kinh doanh tưởng đơn giản mà phức tạp

        Việc shipper có lẽ chỉ đơn giản là việc giao nhận hàng hóa từ nơi này đến nơi khác trong mắt nhiều người. Tuy nhiên, từ thất bại của đội ngũ bộ đội trong việc thay thế đội ngũ shipper vào cuối tháng 8 vừa qua cho thấy mô hình kinh doanh này không đơn giản như chúng ta nghĩ.

        Để vận hành một chuỗi công việc liên quan đến nhận hàng, vận chuyển và giao bưu phẩm đến từng ngóc ngách, ngõ hẻm cho khách hàng mà vẫn thu về nguồn lợi nhuận, đòi hỏi công tác của bộ phận quản trị chi phí cần được chú trọng kỹ lưỡng. Thông thường, những công ty Start-up trong giai đoạn thâm nhập thị trường, để hòa vốn là điều không dễ.

        Yếu tố then chốt làm nên thành công của ngành giao nhận hàng hóa đó là mô hình vận hành dựa trên nền tảng kỹ thuật số giúp tối ưu hóa quy trình dịch vụ. Hiện nay, đa phần các công ty trong ngành sẽ ứng dụng hệ thống API và đây là một hệ thống có thể giúp cho công ty vận chuyển mở ra một cánh cửa mới thông minh, nhanh gọn cho cả quá trình xử lý đơn hàng. Thông qua API, dữ liệu từ điện toán đám mây được truyền tải nhanh chóng, quãng đường nhận đơn từ nhà cung cấp và tiến hành chuyển giao đơn hàng đến khách hàng sẽ được rút ngắn.

         Bên cạnh nền tảng công nghệ tiên tiến, bí kíp làm nên một tổ chức shipper chuyên nghiệp cần kể đến câu chuyện tuyển dụng và đào tạo lao động. Hầu hết các nhân viên giao hàng sẽ hoạt động tập trung quanh khu vực sinh sống, do đó năng lực am hiểu địa bàn di chuyển là tương đối tốt. Kết hợp với thiết bị smartphone liên kết với bản đồ định vị và hệ thống của công ty, công việc giao hàng hóa đến người tiêu dùng lại gia tăng thêm phần nhanh chóng và hiệu quả.

Không dễ có được lợi nhuận trên mảng này

         Doanh thu thu về của các công ty giao hàng luôn có kết quả tích cực các con số luôn duy trì ở mức hàng trăm, hàng ngàn tỷ đồng, tuy nhiên mức lợi nhuận lại rất mỏng. Báo cáo tài chính của Vietel Post năm 2020 cho thấy với quy mô lợi nhuận gần 18.000 tỷ đồng nhưng mức lợi nhuận chưa đến 500 tỷ đồng, mặc dù Viettel Post là một trong những công ty tiên phong, có kinh nghiệm lâu đời trên thị trường ngành chuyển phát nhanh. Biên lợi nhuận của ngành giao nhận tương đối mỏng, nếu các công ty không quản lý khéo léo các khoản chi phí vận hành sẽ hầu như không có lãi và thậm chí âm vốn đã đầu tư.

        Bên cạnh chi phí đầu tư nền tảng công nghệ, chi phí marketing cũng chiếm tỷ trọng lớn trong hoạt động kinh doanh của công ty. Để lôi kéo khách hàng, gia tăng độ nhận diện thương hiệu, các công ty shipper liên tục đưa ra các chương trình khuyến mãi, thúc đẩy nhu cầu mua sắm của khách hàng như giảm giá, chiết khấu, hoàn tiền, miễn phí vận chuyển… đối với khách hàng, đây chỉ là những khoản tiết kiệm vài chục đến vài trăm ngàn đồng nhưng đối với các công ty shipper đây là một khoản chi phí vô cùng lớn, chưa kể đến các khoản phí tổn từ việc thanh toán tiền lương, tiền thưởng cho người lao động.

Lĩnh vực thu hút nhiều dòng vốn đầu tư

        Mặc dù đây là nhóm ngành có biên lợi nhuận chưa hấp dẫn nhưng những công ty nhóm ngành này lại gặp rất nhiều thuận lợi trong việc thu hút nguồn vốn đầu tư từ thị trường. Thống kê cho thấy tất cả các công ty dịch vụ vận tải hiện tại đều là đối tượng sẵn sàng được rót vốn từ các quỹ đầu tư.

        Đối với các công ty hoạt động chính trong lĩnh vực vận chuyển, mô hình kinh doanh dựa trên nền tảng dữ liệu công nghệ kỹ thuật số là yếu tố quyết định chính đến sự tăng trưởng dài hạn của một công ty shipper. Với nguồn dữ liệu user tích lũy, không chỉ ngành vận chuyển mà công ty còn có thể khai thác để sử dụng cho các mảng kinh doanh khác trong tương lai. Do đó, số lượng người dùng và doanh số có thể khai thác trên tập khách hàng đó là những cơ sở chính cho việc định giá của những công ty trong lĩnh vực này.

                                                                                                                                                                                                                                                                                           Saigontimes, 12/2021

Chia sẻ: